HONDA
CR-V(RW1, RW2)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
156.6
180.3
23.7
最高トルク
(Nm)
(Nm)
249.9
292.0
42.1
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.0
1.3
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT04
Power Con コードNo.
備考
<Honda SENSING> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
N-BOX / N-BOX CUSTOM(JF3, JF4)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
63.0
70.5
7.5
最高トルク
(Nm)
(Nm)
98.8
108.0
9.2
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.9
1.15
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT15
Power Con コードNo.
備考
<Honda SENSING> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
N-BOX / N-BOX CUSTOM(JF3, JF4)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
58.7
67.5
8.8
最高トルク
(Nm)
(Nm)
94.8
106.8
12.0
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.9
1.15
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT15
Power Con コードNo.
備考
<Honda SENSING> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
57.0
60.8
3.8
最高トルク
(Nm)
(Nm)
92.4
93.1
0.7
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.8
0.9
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT03
Power Con コードNo.
備考
<シティブレーキアクティブシステム> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
N-ONE(JG3)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
67.4
80.4
13.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
93.0
112.1
19.1
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.0
1.2
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT15
Power Con コードNo.
備考
<Honda SENSING> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
N-ONE(JG3, JG4)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
65.8
73.8
8.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
98.2
111.6
13.4
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.0
1.2
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT15
Power Con コードNo.
備考
<Honda SENSING> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
53.2
57.8
4.6
最高トルク
(Nm)
(Nm)
86.8
88.1
1.3
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.8
0.9
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT03
Power Con コードNo.
備考
<シティブレーキアクティブシステム> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
N-VAN(JJ1, JJ2)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
60.4
69.4
9.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
81.7
96.7
15.0
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.9
1.05
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT15
Power Con コードNo.
備考
<Honda SENSING> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
N-WGN CUSTOM(JH3, JH4)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
64.6
75.2
10.6
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
92.8
108.5
15.7
最高出力
(PS)
(PS)
66.2
76.1
9.9
最高トルク
(Nm)
(Nm)
99.2
113.2
14.0
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.95
1.10
0.15
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT15
Power Con コードNo.
BPC15
備考
<Honda SENSING> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
N-WGN / N-WGN CUSTOM(JH3, JH4)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
56.6
67.7
11.1
最高トルク
(Nm)
(Nm)
87.5
104.0
16.5
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.9
1.15
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT15
Power Con コードNo.
備考
<Honda SENSING> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。