エコドライブ支援機能
Eco - Needle
Eco - Digital
Eco - Bar
※画面は開発中のため、実際のものと異なる場合があります。
| 表示項目 | 説明 |
|---|---|
| 瞬間燃費 | 運行中のリアルタイムの燃費を表示します。 |
| 平均燃費 | エンジンをかけてからエンジンを止めるまでの瞬間燃費の平均を表示します。 |
| 積算燃費 | 前回リセットしてから次のリセットを行うまでの瞬間燃費の平均を表示します。 |
| 区間燃費 | 走行開始時点（車速が入力されて）から、停止（車速の入力がなくなる）までの一区間毎の燃費を表示します。 |
| 消費燃料 | 走行距離と燃料噴射時間から消費燃料を算出し表示します。 |
| 燃料代金 | 消費燃料を元に任意に設定した燃料単価より計算し金額を表示します。 |
新機能「ECO POINT」モードを搭載。目標とする燃料1リッター当たりの燃費(例：10km/l)を設定することで、走行状態をTouch-B.R.A.I.N.が判定し、リアルタイムにPOINTを表示。
目標に近い走行状態であれば高いPOINTが、目標に届かない走行状態であれば低いPOINTが表示されます。
目標に近い走行状態であれば高いPOINTが、目標に届かない走行状態であれば低いPOINTが表示されます。
Eco - Needle
※画面は開発中のため、実際のものと異なる場合があります。
ハイブリッド関連専用機能
Touch-B.R.A.I.N.のソフトウエアバージョンが「Version 1.30」以上では、LEXUS/TOYOTAのハイブリッド車に対応する、「TOYOTA HYBRID専用通信」を搭載。
例えば、ハイブリッドシステムが利用する「全電池容量(電池の残量)」、「電池電圧」といった独自の情報のほか、通常は見ることのできない「モーターの回転数」や「トルク」、「パワー」といった情報も数値化して表示可能。
Touch-B.R.A.I.N.でしかできない、ハイブリッド車特有の情報表示が可能になります。
Ver.1.30の詳しいアップデート内容についてはこちらをご覧ください(PDF)。
※バージョンアップには、事前のカスタマー登録及び、USBメモリをオーナー様でご用意していただく必要があります。
※バージョンアップには、バージョンアップデータをダウンロード・解凍、USBメモリへコピー可能なPCが必要となります。
例えば、ハイブリッドシステムが利用する「全電池容量(電池の残量)」、「電池電圧」といった独自の情報のほか、通常は見ることのできない「モーターの回転数」や「トルク」、「パワー」といった情報も数値化して表示可能。
Touch-B.R.A.I.N.でしかできない、ハイブリッド車特有の情報表示が可能になります。
Ver.1.30の詳しいアップデート内容についてはこちらをご覧ください(PDF)。
※バージョンアップには、事前のカスタマー登録及び、USBメモリをオーナー様でご用意していただく必要があります。
※バージョンアップには、バージョンアップデータをダウンロード・解凍、USBメモリへコピー可能なPCが必要となります。
Version 1.30 TOYOTA HYBRID 専用画面
※画面は開発中のため、実際のものと異なる場合があります。
レクサス・トヨタハイブリッド専用表示項目
全電池容量
電池電流
昇圧前電圧
昇圧後電圧
電池電圧
電池ブロック電圧
0～13
0～13
※画面は開発中のため、実際のものと異なる場合があります。
| 追加項目 | 項目名 | 通常参考値 | 項目内容説明 |
|---|---|---|---|
| 1 | 全電池容量 | 約40％～約90％ |
HV用電池の残量を「%」で表示します。 純正メーターの電池マークが満充電であっても実際は90%弱の場合や、半分の値が50%ではない場合もありますが、正常です。 また何%ぐらいで充電のためにエンジンが始動するかを判別できます。 |
| 2 | 電池電流 | 約-150A～約150A | 純正メーターでは表示されない、HV用電池の電流値です。 回生ブレーキ時は、マイナス側に電流が流れます。 |
| 3 | 昇圧前電圧 | 約150V前後 | モーターを高電圧で駆動するため、電池の電圧を昇圧するインバーターに入力される電圧が昇圧前電圧です。
直流→交流へ同時に変換します。 また、インバーターから出力された電圧が昇圧後電圧です。 アクセルを踏み込むと500V～600V程まで昇圧されます。 |
| 4 | 昇圧後電圧 | 約150V～600V前後 | |
| 5 | 電池電圧 | 約150V前後 | HV電池全体の電圧値を表示します。 |
| 6 | 電池ブロック電圧 0～13 |
約15V前後（アクア） 約25V前後(プリウスPHV） |
電池の寿命を管理するため、ブロック分けされた電圧を個別に確認することができます。 ブロック電圧が揃っていると電池の効率が良い状態です。 車種によってブロック分けされる数は異なります。 |
| 7 | 電池温度 0～2 |
室内気温前後 | HV電池の温度を表示します。温度が高いと効率が悪くなるため 冷却ファンが作動します。およそ室内気温前後になります。 |
| 8 | モータートルク | 100㎞/hまでの全開で 200Nm前後（プリウス） |
モーター単体のトルクを表示します。 モーター回転数や車速等車輌の状態により参考値は異なります。 アルファード/ヴェルファイアハイブリッドようなリアモーター4WDの場合は、フロントモーターのみの数値になります。 |
| 9 | モーター回転数 | 車速等により変動 | HVモーター（フロントのみ）の回転数を表示します。 車速に連動し回転が上がって行きます。 アクアの場合、100km/hで8000rpm前後となり、バックするとマイナス表示となります。5km/hでバックすると-400rpm前後です。 |
| 10 | エアコン消費電力 | 0W～2000W前後 | エアコン使用時の消費電力を表示します。 夏場に風量最大で冷風を出すと1500Wを超えることもあります。 |
| 11 | モーターパワー | 100㎞/hまでの全開で 70ps前後（プリウス) |
モーターの出力馬力を表示します。 モータートルクと回転数から計算で算出します。 カタログスペックとは異なることがあります。 アルファード/ヴェルファイアハイブリッドようなリアモーター4WDの場合は、フロントモーターのみの数値になります。 |
| 12 | エンジンパワー | 100㎞/hまで全開で 70ps前後（プリウス） |
モーターを含まないエンジン単体の馬力を表示します。 車体パワーからモーターパワーを引いた値になります。 カタログスペックとは異なることがあります アルファード/ヴェルファイアハイブリッドような リアモーター4WDの場合は、エンジン+リアモーターの数値になります。 |
| 13 | エンジントルク | 100㎞/hまで全開で 450Nm前後（プリウス） |
モーターを含まないエンジン単体のトルクを表示します。 車体トルクからモータートルクを引いた値になります。 カタログスペックとは異なることがあります アルファード/ヴェルファイアハイブリッドような リアモーター4WDの場合は、エンジン+リアモーターの数値になります。 |
※参考値はあくまで弊社の開発車両での実測値ですので、実際と異なる場合があります。
(NHP10 アクア、ZVW30 プリウス、ZVW35 プリウスPHV)
ハイブリッド関連専用機能
Touch-B.R.A.I.N.のソフトウエアバージョンが「Version 1.30」以上では、LEXUS/TOYOTAのハイブリッド車に対応する、「TOYOTA HYBRID専用通信」を搭載。
例えば、ハイブリッドシステムが利用する「全電池容量(電池の残量)」、「電池電圧」といった独自の情報のほか、通常は見ることのできない「モーターの回転数」や「トルク」、「パワー」といった情報も数値化して表示可能。
Touch-B.R.A.I.N.でしかできない、ハイブリッド車特有の情報表示が可能になります。
■ Ver.1.30の詳しいアップデート内容についてはこちらをご覧ください(PDF)。
※バージョンアップには、事前のカスタマー登録及び、USBメモリをオーナー様でご用意していただく必要があります。
※バージョンアップには、バージョンアップデータをダウンロード・解凍、USBメモリへコピー可能なPCが必要となります。
TOYOTA HYBRID専用アイコンメニュー画面
TOYOTA HYBRID専用バッテリーパラメーター画面
レクサス・トヨタハイブリッド専用表示項目
全電池容量
電池電流
昇圧前電圧
昇圧後電圧
電池電圧
電池ブロック電圧
0～13
0～13
※表示可能項目は車種により異なります。
| 追加項目 | 項目名 | 通常参考値 | 項目内容説明 |
|---|---|---|---|
| 1 | 全電池容量 | 約40％～約90％ | HV用電池の残量を「%」で表示します。 純正メーターの電池マークが満充電であっても実際は90%弱の場合や、半分の値が50%ではない場合もありますが、正常です。< br/> また何%ぐらいで充電のためにエンジンが始動するかを判別できます。 |
| 2 | 電池電流 | 約-150A～約150A | 純正メーターでは表示されない、HV用電池の電流値です。 回生ブレーキ時は、マイナス側に電流が流れます。 |
| 3 | 昇圧前電圧 | 約150V前後 | モーターを高電圧で駆動するため、電池の電圧を昇圧するインバーターに入力される電圧が昇圧前電圧です。 直流→交流へ同時に変換します。
また、インバーターから出力された電圧が昇圧後電圧です。 アクセルを踏み込むと500V～600V程まで昇圧されます。 |
| 4 | 昇圧後電圧 | 約150V～600V前後 | |
| 5 | 電池電圧 | 約150V前後 | HV電池全体の電圧値を表示します。 |
| 6 | 電池ブロック電圧 0～13 |
約15V前後（アクア） 約25V前後(プリウスPHV） |
電池の寿命を管理するため、ブロック分けされた電圧を個別に確認することができます。 ブロック電圧が揃っていると電池の効率が良い状態です。 車種によってブロック分けされる数は異なります。 |
| 7 | 電池温度 0～2 |
室内気温前後 | HV電池の温度を表示します。温度が高いと効率が悪くなるため冷却ファンが作動します。およそ室内気温前後になります。 |
| 8 | モータートルク | 100㎞/hまでの全開で 200Nm前後（プリウス） |
モーター単体のトルクを表示します。 モーター回転数や車速等車輌の状態により参考値は異なります。 アルファード/ヴェルファイアハイブリッドようなリアモーター4WDの場合は、フロントモーターのみの数値になります。 |
| 9 | モーター回転数 | 車速等により変動 | HVモーター（フロントのみ）の回転数を表示します。 車速に連動し回転が上がって行きます。 アクアの場合、100km/hで8000rpm前後となり、バックするとマイナス表示となります。5km/hでバックすると-400rpm前後です。 |
| 10 | エアコン消費電力 | 0W～2000W前後 | エアコン使用時の消費電力を表示します。 夏場に風量最大で冷風を出すと1500Wを超えることもあります。 |
| 11 | モーターパワー | 100㎞/hまでの全開で 70ps前後（プリウス) |
モーターの出力馬力を表示します。 モータートルクと回転数から計算で算出します。 カタログスペックとは異なることがあります。 アルファード/ヴェルファイアハイブリッドようなリアモーター4WDの場合は、フロントモーターのみの数値になります。 |
| 12 | エンジンパワー | 100㎞/hまで全開で 70ps前後（プリウス） |
モーターを含まないエンジン単体の馬力を表示します。 車体パワーからモーターパワーを引いた値になります。 カタログスペックとは異なることがあります アルファード/ヴェルファイアハイブリッドようなリアモーター4WDの場合は、エンジン+リアモーターの数値になります。 |
| 13 | エンジントルク | 100㎞/hまで全開で 450Nm前後（プリウス） |
モーターを含まないエンジン単体のトルクを表示します。 車体トルクからモータートルクを引いた値になります。 カタログスペックとは異なることがあります アルファード/ヴェルファイアハイブリッドようなリアモーター4WDの場合は、エンジン+リアモーターの数値になります。 |
※参考値はあくまで弊社の開発車両での実測値ですので、実際と異なる場合があります。
(NHP10 アクア、ZVW30 プリウス、ZVW35 プリウスPHV)
リーフをモチーフにした「Eco画面」で、「平均燃費」・「積算燃費」・「区間燃費」といった燃費データのほか、燃料代金まで表示することが可能です。
※燃費関連の項目は一部の車種では表示されません。詳細は「車種別適合表(PDF)」をご覧ください。
また、「インジェクタ噴射時間」や「スロットル開度」など、普段は気にしない項目であっても、実際にデータが表示されることで意識が高まり、さらなるエコドライブにつながります。
警告機能を併用すれば、ブザーや文字色の変化で燃費の悪化をお知らせします。
※「インジェクタ噴射時間」などの項目は一部の車種では表示されません。詳細は「車種別適合表(PDF)」をご覧ください。