CIVIC TYPE R (FL5)：しなやかな足回りで、圧倒的な動力性能を堪能 「DAMPER ZZ-R SFC仕様」として開発されたサスペンションの仕様は、フロント6kgf/mm・リア5kgf/mmのバネレートを設定。 純正と同等ですが、乗り心地と素直な挙動を重視した結果の設定です。 サスペンションをストロークさせることで、減衰力を効果的に活用してロールスピードを抑制し、走行姿勢を安定させます。 減衰力もソフト寄りの設定にすることで、路面の細かな凸凹を吸収し、快適な乗り心地を実現しました。 吸排気系には「CARBON INTAKE SYSTEM」と「NUR-SPEC CUSTOM EDITION」を装着。 STEP3で効果が実証された、「PowerCon」と「Tuning ECU(PowerCon専用)」を組み合わせることで、 最高出力389.7ps/6310rpm、最大トルク53.3kgm/3490rpmという圧倒的なパワーを実現しました。
CIVIC (FL1)：スムーズな加速感と快適性を両立 FL5同様「DAMPER ZZ-R SFC仕様」を開発。こちらもフロント6kgf/mm・リア5kgf/mmのバネレートを設定。 初期の減衰力特性を調整し、よりマイルドな動きを実現しています。 開発担当者は「長距離をテストしても終始快適な仕上がりで満足しました。19インチの35扁平タイヤにもかかわらず この快適性を実現できたのは、サスペンション性能の高さが物語っています。」とコメントしています。 減衰力を高めに設定しても、初期の動きから4輪がバランスよくストロークし、車体の無駄な動きを抑えることができます。 「PowerThro」とスーパーオートバックス浜松・鈴木氏による専用ECUセッティングにより、 タービン回転数に余裕のある3,000〜4,000rpmのトルク性能向上を実現しています。
CIVIC TYPE R (FL5) 街乗りではサスペンションの動きがスムーズで、軽快な走りを楽しめます。 ECUチューンによって低回転域から力強いトルクが発生し、気持ちの良い加速を実現しています。 サーキット走行では、サスペンションが適度な硬さで、思い通りのラインをトレースできます。 パワーもフルに使い切ることができ、ストレートでは6速までしっかりと加速できました。 最高速度は230km/hを記録。エアロパーツの効果も体感でき、高速走行時の安定性も抜群です。 多くのタイプRオーナーが求めるのは、きっとこのような走りでしょう。 CIVIC (FL1) 初期のモデルと比べて、乗り心地がさらに洗練された印象です。 しなやかに動きながらもロールが少なく、ワインディングでもサーキットでも安定した走りを楽しめました。 エンジンは2,000rpm付近から力強いトルクが発生し、車速の伸びも素晴らしい。 最高速度は210km/hを記録しました。素晴らしい仕上がりです。サスペンションの動きがスムーズで、軽快な走りを楽しめます。
