BOLT ON TURBO SYSTEM for JIMNY - ボルトオンターボシステム ジムニー用
- ブーストアップ+αを目標に、純正タービンと置き換えるだけで装着可能な車種専用ターボチャージャーです。
- ジムニー用は、信頼性の高いIHI製ベースターボチャージャーを使用し、BLITZ専用サイズのコンプレッサーホイールとタービンホイールを組み合わせた新開発2940JMY-100Rターボチャージャーで、効率の良い加給と高回転まで伸びのある出力特性を実現します。
- ターンバックル式アクチュエーターを搭載し、アクチュエーターのイニシャル設定の変更も可能。
※ Tuning ECUの設定はございません。ターボ単体の設定となります。
※ ノーマルECUデータの場合、PowerCon、PowerThroとの併用が可能です。
※ ノーマルECUデータの場合、PowerCon、PowerThroとの併用が可能です。
BOLT ON TURBO SYSTEM for JIMNY
2940JMY-100Rタービン(画像は一部製品と異なります)
ターンバックル調整式アクチュエーター(画像は一部製品と異なります)
| ターボモデル | 最大対応馬力 | Compressor Wheel | Turbine Wheel | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| trim | In Dia(mm) | Ex. Dia(mm) | trim | In Dia(mm) | Ex. Dia(mm) | ||
| NORMAL | - | 35.3 | 22.0 | 37.0 | 44.0 | 36.0 | 24.0 |
| 2940JMY-100R | 100PS | 53.3 | 29.2 | 40.0 | 63.2 | 37.5 | 29.8 |
■JB64W ボルトオンターボ パワーチェックデータ
■ MAX POWER
BOLT ON TURBO SYSTEMのみ : 73.9PS
NORMAL : 68.3PS
■ MAX POWER
BOLT ON TURBO SYSTEM + PowerCon/PowerThro : 83.4PS
NORMAL : 68.3PS
※弊社シャーシダイナモによる実測値です。計測機器や個体差により出力は異なる場合があります。
商品ラインアップ
| メーカー (Maker) |
車種名 (Vehicle) |
年 式 (Model Year) |
型 式 (Model) |
エンジン型式 (E/G Model) |
トランスミッション (Transmission) |
駆動方式 (Drive Train) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SUZUKI | ジムニー (JIMNY) |
18/07- | JB64W | R06A(Turbo) | MT/AT | 4WD |
| 商品名 (Product Name) |
ターボモデル (Turbo Model) |
ECU | 税込価格 (MSRP w/tax) |
本体価格 (MSRP) |
コードNo. (Code No.) |
|---|---|---|---|---|---|
| BOLT ON TURBO SYSTEM JB64W | 2940JMY-100R | なし | ¥187,000 | ¥170,000 | 10216 |
※ 本製品はターボ単体の商品です。
※ ボルトオンターボ専用TUNING ECUの設定はございません。
※ 本製品は車両に装着することにより著しくエンジンの出力が向上する為に、エンジンならびに補器類、車体などの耐久性が低下します。
よって使用過程における本製品ならびにエンジン、補機類、車体などについての保証は一切ありません。
※ ボルトオンターボ専用TUNING ECUの設定はございません。
※ 本製品は車両に装着することにより著しくエンジンの出力が向上する為に、エンジンならびに補器類、車体などの耐久性が低下します。
よって使用過程における本製品ならびにエンジン、補機類、車体などについての保証は一切ありません。
取り付けについての注意事項
下記の注意事項ならびに取扱説明書、取付説明書をよくご覧の上、取り付けをお願いいたします。
■ エンジンオイル経路、冷却水経路の取り外しが必要になります。あらかじめ純正ガスケットと冷却水、エンジンオイルをご用意下さい。
| 純正品番 | 品名 | 参考価格(税別) | 必要数 |
|---|---|---|---|
| 13955-56F00 | ガスケット、インテークエアパイプ | ¥150 | 2 |
| 09168-08016 | ガスケット（オイルライン ターボ側 銅ワッシャ） | ¥80 | 2 |
| 09161-10009 | ワッシャ（オイルライン エンジン側 銅ワッシャ） | ¥70 | 2 |
| 14181-74P50 | ガスケット、ターボチャージャー | ¥380 | 1 |
| 13945-50R00 | ガスケット、オイルドレーン | ¥150 | 1 |
| 13919-74P50 | パイプセット、ウォータ | ¥5,250 | 1 |
| 14182-74P50 | ガスケット、TCアウトレットパイプ | ¥770 | 1 |
| 99000-24430-100 | スズキスーパーロングライフクーラント(青色) 2L | ¥1,950 | ※下記参照 |
| 99000-21A40-036 | スズキエクスターF SL 5W-30 | ¥3,800 | ※下記参照 |
・LLC規定量 4.8L(MT車) / 4.7L(AT車)
・エンジンオイル規定量 オイルのみ交換2.6L フィルター同時交換2.8L
※上記製品情報、参考価格は2019年10月21日現在のものです。
■ 交換推奨パーツ
| 推奨パーツ | 品名 | 参考価格(税別) | 必要数 |
|---|---|---|---|
| 13418-74P00 | ボルト、スタッドスロットルボディ | ¥100 | 2 |
| 09108-08297 | スタッドボルト(エンジンヘッド、ターボアウトレット) | ¥320 | 4 |
| プラグ | NGK RACING R2556G-8 | ¥4,000 | 3 |
| 17020 | BLITZ RACING OIL S3 5W-30R 4L | ¥9,800 | 1 |
| 17021 | BLITZ RACING OIL S2 5W-30 4L | ¥4,800 | 1 |
・純正プラグでも走行可能ですが、エンジンの熱量が上がるため、8番相当の点火プラグへの交換を推奨します。
・スタッドボルトは純正ターボからの組み換えも可能ですが、金属疲労・焼き付きで折れる危険性があるため、交換を推奨します。
・ターボ取り付け後、ブースト圧の確認と管理のために、ブーストメーターが必要になります。弊社のメーター類を推奨します。
※上記製品情報、参考価格は2019年10月21日現在のものです。
■ 使用燃料はレギュラーガソリンからハイオクガソリンに変更になります。必ずハイオクガソリンをお使いください。
■ その他の適合情報に関しては、サポートセンターまでお問い合わせください。