● 単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。
● 32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。
　 サーキットからストリートまで、ステージを問わない走行シーンに対応します。
● アルミ製アッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)などを採用。高い強度と軽量化を両立。
● 単筒式ならではの大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。
● オーバーホールにも対応。いつまでもダンパー本来の性能を発揮。

■仕様：全長調整式、単筒式、正立式、減衰力32段調整式

※以下の表は、前期モデルのデータです。
後期モデルの詳細データは、商品検索システムや適合表をご覧ください。

● 単筒式(モノチューブ)構造、全長調整式、32段減衰力調整機構とスタンダードモデルのスペックを踏襲しながら、
　 ローダウンスタイルの幅広さと更なる走行性能を追求したハイスペックモデル。
● アルミ製のピロボール調整式アッパーマウント、ロックシート、各種ブラケット(一部車種を除く)を採用。
　 高い強度と軽量化を実現するほか、フロントはローダウン時のキャンバー調整も可能です。
● 車種の特性に合わせ、バネレート及び減衰力の仕様を専用品に変更。
　 高速走行時においての操舵性や安定性をブラッシュアップしました。
● 車種別に車高調整範囲の見直しを行ない、走行性能とスタイルを両立。
　 迫力のローフォルムながら最低地上高を確保できる基準車高から、クローズド向けの究極のローダウンまで様々なステージに対応します。
● オーバーホールにも対応。いつまでもダンパー本来の性能を発揮。

■仕様：全長調整式、単筒式、正立式、減衰力32段調整式

※以下の表は、前期モデルのデータです。
後期モデルの詳細データは、商品検索システムや適合表をご覧ください。

全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット。
業界初の「フルオート」モード搭載。
乗車人数や走行状態から、適切な減衰力で姿勢を安定させる全自動コントロール機能。
コントラスト性能に定評のある2.5インチVA液晶ディスプレイを採⽤。
⼤型化により、4輪の減衰⼒を常時表⽰可能。
ロータリーエンコーダの採用で、より直感的な操作が可能に。さらにUP・DOWNボタンも⼤型化。
Gセンサーを標準搭載。マップ制御モードでは、旋回G・加減速G・車速から細かな減衰力調整が可能。
Gのリアルタイム表示のほか、ピーク表示も可能なため、セッティングにも便利です。
合計22種類のモードを用意。シンプルで簡単なSTANDARDと、複雑で細かな制御のADVANCEDを切替可能。
⾼性能バイポーラ(2相反転)制御モーター採⽤で、従来比17%の⼩型化と5%のスピードアップを実現。
環境光センサーを搭載し、周りの明るさに合わせて⾃動で液晶の明るさを調整するオートディマー機能搭載。
別売のGPSセンサーキットで、より簡単に車速連動制御が可能。
GPSより⾞速、時刻、緯度、経度、海抜⾼度を表⽰。
すでにDAMPER ZZ-Rをご利用の方向けに、コントローラー・モーター部のみの「車種別キット」を設定。
※以下の表は、前期モデルのデータです。
後期モデルの詳細データは、商品検索システムや適合表をご覧ください。

■ DAMPER ZZ-Rで車高を下げた車両のリアロアアームに取り付けることで、ロアアームの位置を適正化しサスペンションをより良い状態で使用できます。
■ スプリングとショックが独立している構造のサスペンションで車高を下げる場合、リアのスプリングを短くして車高を下げるため、
　 スプリングのストローク量が減少し、ノーマルよりも線間密着やバンプラバーへの接触が多くなり乗り心地の悪化につながります。
■ ミラクルストロークアジャスターを装着することで、ロアアームの位置を適正化(下げる)ことでスプリングのストローク量を確保でき、
　 車高が低い状態でも乗り心地を確保することができます。
■ キットには専用スプリングを同梱。アジャスターの装着で変化した量に合わせ、スプリングの長さも適正化。
　 遊びを抑え、取り戻したストロークの分、スプリングをしっかりと使うことができます。
■ 各種取り付け位置関係が変化することに伴い、ブレーキラインを適正位置に移動させるためのステーも同梱する車種別専用設計です。
■ 偏心カム機構を備えており、リアのキャンバー角も微調整が可能。正しいアライメント調整を行うことで、偏摩耗の抑制や走行性能の向上を実現することができます。

対応：30系アルファード・ヴェルファイア MC前後 全車
・AGH30W,GGH30W用 コードNo.92102
・AGH35W,GGH35W,AYH30W用 コードNo.92103

■ サスペンションのキャンバー角を自由に且つ簡単に変更できる、DAMPER ZZ-Rシリーズ専用のオプションブラケット。
■ 偏心カムを採用した車種別専用ブラケットの穴形状とそれに合わせた専用ボルトを動かすことで、簡単かつワイドレンジ・無段階でキャンバー角の調整が可能。
■ 自在にキャンバー角が調整できることで、アライメントの幅が広がりローダウン時のタイヤの接地状況の適正化、走行性能の向上、偏摩耗の抑制、幅広ホイール装着時の調整も簡単。
■ ブレーキホースやABSラインを固定するステーも標準装備。一部車種ではスタビリンクの取付位置も適正化されているのでボルトオン装着が可能。

■ 無段階偏心カム機構のついた専用アジャスターをアルファード・ヴェルファイア用のDAMPER ZZ-Rへ装着することで、0度～-5度という超ワイドレンジでキャンバー調整が可能になります。
■ DAMPER ZZ-Rのアルファード・ヴェルファイア用はアッパー部に強化ゴムを使用しているため、通常はキャンバーの調整ができません。しかし、ミラクルキャンバーアジャスターを装着することで、簡単にキャンバー調整が可能になります。
■ 強化ゴムアッパーマウントを引き続き使用することで、静粛性を保ちつつ、適正なアライメント調整を行うことができます。適正なアライメントは、タイヤの偏摩耗を防ぎタイヤ本来の性能を発揮し走行性能を向上させるというメリットがあります。さらに、幅の太いタイヤ・ホイールを装着する際にも非常に便利です。

対応：30系アルファード・ヴェルファイア MC前後 全車(ハイブリッド含)
コードNo.92004

● 幅50mm、厚さ15mmの中空構造アルミシャフトを採用することで、軽量かつ高剛性を実現したストラットタワーバー。
● コーナリング時やブレーキング時のボディの歪みを抑制し、サスペンション性能をフルに発揮させることで、車両の運動性能を向上させます。
● シャフト部分は、ブラスト後にブラック特殊コーティングを施すことで通常のブラックよりも傷に強く、質感の高い風合いを実現。
　 50mmの幅広シャフトがエンジンルームで存在感を放ちます。
● シャフトセンター部には、BLITZのロゴをレーザー刻印することで、耐久性と質感の高さを演出します。
● ブラケット部分は、BLITZのノウハウを注ぎ込んだ車種別専用設計を採用し高強度を実現しました。
　 さらに鮮やかなレッド・ブルーの塗装により、強度だけではなくエンジンルームのドレスアップにも貢献します。
● DAMPER ZZ-R SpecDSCにも対応し、モーターとの干渉を防ぎ、同時装着が可能です。

■対応
30系 アルファード・ヴェルファイア

■コードNo.
ガソリン車 フロント用：96105(RED) / 97105(BLUE)
ハイブリッド車 フロント用：96166(RED) / 97166(BLUE)