液体タイプではないため、ガス発生の危険等ないため車内への設置は問題なく可能です。
横に倒しての設置は内部のセルが痛む可能性があるため、おやめください。

オートシャットダウン後にコンサルトスイッチに触れてから、
トータルで20～30秒程のクランキングであれば対応できます。
ただし、それ以上のクランキングを行なってもエンジンが始動しない場合や、
クランキングしない場合、コンディション表示が「赤」の場合は、
速やかに充電の必要があります。
リカバリースタートで始動できた後、再充電されれば機能は何度でも利用できます。

従来型バッテリーとは計算方式や製造方法が異なるため、
一概にランクでは比較できません。
実際の放電容量は従来型バッテリーの2倍～3倍となります。

「リチウムポリマー」とは異なる、「リン酸鉄リチウム
(Lithium Ferrous Nano Phospate (LiFePO4)」を採用した最新の蓄電池技術です。
「Li-Fe(リフェ)」の名称の由来でもあります。
ショートや高熱時に爆発の危険性がある「リチウムポリマー」に代わり、
安全性が高くメリットが多いため2輪・4輪のモータースポーツや、
マリン・航空業界でも採用が増えているバッテリーです。
きわめて火災の危険性が低いのが特長です。

「B」端子のみの設定となります。
付属品として「D」端子サイズに変換可能なカラーを同梱しておりますので、
「D」端子の車両へは装着可能です。
それ以外の端子への装着はできません。詳しくは車種別適合表をご覧ください

専用の充電器が必要となります。
市販の充電器のご利用はセル破損の原因に繋がりますのでおやめください。
「カスタマー登録」を頂いたお客様に限り、弊社にて「充電サービス」に
対応させていただきます。
充電サービスは「¥3,000(税抜)/1回」の有償で対応となり、
弊社までの送料は「お客様のご負担」となります。
料金はご返却時に運送業者のドライバーへお支払いいただきます。
詳細はこちらをご覧ください。

1年間の製品保証が付随します。ただし、ご購入後に「カスタマー登録」を
必ずしていただく事が条件となります。
ご購入後は速やかに「カスタマー登録」をお願いいたします。
「カスタマー登録」されていない場合は保証の対象外となります。ご注意ください。
また「バッテリー上がり」は保証の対象外となります。

ブレーキホールドジャンパーの電源線が、アクセサリー電源やイルミ電源に接続されていると正常に動作しません。
必ず電圧テスターでIG-ONで+12V が出力されていること、イルミ電源ではないことを確認して接続してください。