POWER THRO / POWER CON DATA GALLERY
■データ内の注意点について

※グラフ、データは弊社シャーシダイナモでの計測事例です。車両ならびに装着部品、燃料などにより個体差があります。
※パワーグラフのデータは「Power Thro」・「Power Con」共通です。

HONDA

CIVIC TYPE R(FK8)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
284.5
312.7
28.2
最大トルク差
(Nm)
337.3
371.0
33.7
最高出力
(PS)
294.0
318.8
24.8
最高トルク
(Nm)
364.3
386.7
22.4
最大ブースト
(×100kpa)
1.6
1.8
0.2
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT20
Power Con コードNo.
BPC11
備考
Power ConはBPC11が適合
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CIVIC TYPE R(FK2)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
207.7
236.8
29.1
最大トルク差
(Nm)
293.6
334.9
41.3
最高出力
(PS)
241.5
262.1
20.6
最高トルク
(Nm)
309.5
342.1
32.6
最大ブースト
(×100kpa)
1.4
1.6
0.2
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT11
Power Con コードNo.
BPC11
備考
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CIVIC HACHBACK(FK7)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
159.4
194.8
35.4
最大トルク差
(Nm)
201.4
245.4
44.0
最高出力
(PS)
160.8
194.8
34.0
最高トルク
(Nm)
231.2
258.5
27.3
最大ブースト
(×100kpa)
0.9
1.2
0.3
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT16
Power Con コードNo.
BPC16
備考
<Honda SENSING> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CIVIC HACHBACK(FK7)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
166.4
202.7
36.3
最大トルク差
(Nm)
199.3
242.4
43.1
最高出力
(PS)
171.9
202.8
31.0
最高トルク
(Nm)
245.7
266.8
21.1
最大ブースト
(×100kpa)
1.1
1.3
0.2
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT16
Power Con コードNo.
BPC16
備考
<Honda SENSING> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CIVIC HACHBACK(FK7)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
164.0
190.3
26.3
最大トルク差
(Nm)
203.5
240.4
36.9
最高出力
(PS)
167.2
192.7
25.5
最高トルク
(Nm)
236.0
255.9
19.9
最大ブースト
(×100kpa)
0.9
1.2
0.3
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT16
Power Con コードNo.
BPC16
備考
<Honda SENSING> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
STEP WGN(RP6, RP7)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
137.7
158.6
20.9
最大トルク差
(Nm)
199.8
238.8
39.0
最高出力
(PS)
138.5
158.7
20.2
最高トルク
(Nm)
200.4
238.9
38.5
最大ブースト
(×100kpa)
0.6
0.85
0.25
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT04
Power Con コードNo.
BPC04
備考
<Honda SENSING> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
STEP WGN / STEP WGN SPADA(RP1, RP2, RP3, RP4)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
140.9
165.5
24.6
最大トルク差
(Nm)
1706
203.2
32.6
最高出力
(PS)
148.6
168.1
19.5
最高トルク
(Nm)
218.0
240.5
22.5
最大ブースト
(×100kpa)
0.75
1.0
0.25
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT04
Power Con コードNo.
BPC04
備考
<衝突軽減ブレーキ<CMBS>> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
FIT HYBRID(GR3, GR4, GR6, GR8)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
113.5
135.1
6.5
最大トルク差
(Nm)
127.9
135.1
7.2
最高出力
(PS)
117.3
120.0
2.7
最高トルク
(Nm)
148.4
150.3
1.9
最大ブースト
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPTN05
Power Con コードNo.
BPCN05
備考
<Honda SENSING> 対応, RSグレード対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
FIT HYBRID(GR3, GR4, GR6, GR8)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
88.6
93.0
4.4
最大トルク差
(Nm)
124.2
133.8
9.6
最高出力
(PS)
112.0
114.8
2.5
最高トルク
(Nm)
160.5
163.2
2.7
最大ブースト
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPTN05
Power Con コードNo.
BPCN05
備考
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。

MAZDA

CX-3(DK5FW, DK5AW)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
80.6
103.4
22.8
最大トルク差
(Nm)
最高出力
(PS)
85.8
106.9
21.1
最高トルク
(Nm)
最大ブースト
(×100kpa)
1.5
1.7
0.2
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT09
Power Con コードNo.
BPC09
備考
ディーゼル, <スマートシティブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。