HONDA
S660(JW5)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
62.1
70.3
8.2
最高トルク
(Nm)
(Nm)
102.2
102.5
0.3
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.8
0.9
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT03
Power Con コードNo.
備考
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
60.8
68.7
7.9
最高トルク
(Nm)
(Nm)
102.1
109.1
7.0
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.8
0.9
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT03
Power Con コードNo.
備考
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
45.7
48.3
2.6
最高トルク
(Nm)
(Nm)
155.0
161.2
6.2
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.9
0.95
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT03
Power Con コードNo.
備考
MC前後共通
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ZR-V(RZ3, RZ5)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
153.7
170.5
16.8
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
218.8
247.5
28.7
最高出力
(PS)
(PS)
161.3
176.7
15.4
最高トルク
(Nm)
(Nm)
223.0
250.4
27.4
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.1
1.3
0.2
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT04
Power Con コードNo.
BPC04
備考
<Honda SENSING> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
VEZEL(RU1)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
163.8
190.0
26.2
最高トルク
(Nm)
(Nm)
237.2
272.7
35.5
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.0
1.3
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT04
Power Con コードNo.
備考
<Honda SENSING> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
VEZEL HYBRID(RV5, RV6)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
118.9
124.4
5.5
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
155.7
164.4
8.7
最高出力
(PS)
(PS)
127.7
127.7
0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
168.9
169.6
0.7
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPTN05
Power Con コードNo.
BPCN05
備考
<Honda SENSING> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CIVIC(FL1)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
164.2
185.8
21.6
最高トルク
(Nm)
(Nm)
227.8
26.9
37.1
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.1
1.3
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT16
Power Con コードNo.
備考
<Honda SENSING> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CIVIC(FL1)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
160.9
181.0
20.1
最高トルク
(Nm)
(Nm)
233.8
271.2
37.4
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.1
1.3
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT16
Power Con コードNo.
備考
<Honda SENSING> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CIVIC SEDAN(FC1)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
170.4
187.4
17.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
246.0
275.7
29.7
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.9
1.2
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT16
Power Con コードNo.
備考
<Honda SENSING> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
315.9
338.2
22.3
最高トルク
(Nm)
(Nm)
403.4
422.5
19.1
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.6
1.8
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT20
Power Con コードNo.
備考
Power ConはBPC11が適合
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。