HONDA
CIVIC TYPE R(FL5)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
321.8
355.8
34.0
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
420.2
465.8
45.6
最高出力
(PS)
(PS)
327.5
359.2
31.7
最高トルク
(Nm)
(Nm)
445.6
488.7
43.1
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.6
1.9
0.2
トランスミッション
AGS
Power Thro コードNo.
BPT41
Power Con コードNo.
BPC11
備考
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
315.9
338.2
22.3
最高トルク
(Nm)
(Nm)
403.4
422.5
19.1
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.6
1.8
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT20
Power Con コードNo.
備考
Power ConはBPC11が適合
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
294.0
318.8
24.8
最高トルク
(Nm)
(Nm)
364.3
386.7
22.4
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.6
1.8
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT20
Power Con コードNo.
備考
Power ConはBPC11が適合
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CIVIC TYPE R(FK2)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
241.5
262.1
20.6
最高トルク
(Nm)
(Nm)
309.5
342.1
32.6
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.4
1.6
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT11
Power Con コードNo.
備考
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CIVIC HACHBACK(FK7)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
160.8
194.8
34.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
231.2
258.5
27.3
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.9
1.2
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT16
Power Con コードNo.
備考
<Honda SENSING> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CIVIC HACHBACK(FK7)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
171.9
202.8
31.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
245.7
266.8
21.1
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.1
1.3
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT16
Power Con コードNo.
備考
<Honda SENSING> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CIVIC HACHBACK(FK7)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
167.2
192.7
25.5
最高トルク
(Nm)
(Nm)
236.0
255.9
19.9
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.9
1.2
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT16
Power Con コードNo.
備考
<Honda SENSING> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
STEP WGN(RP6, RP7)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
137.7
158.6
20.9
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
199.8
238.8
39.0
最高出力
(PS)
(PS)
138.5
158.7
20.2
最高トルク
(Nm)
(Nm)
200.4
238.9
38.5
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.6
0.85
0.25
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT04
Power Con コードNo.
BPC04
備考
<Honda SENSING> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
STEP WGN / STEP WGN SPADA(RP1, RP2, RP3, RP4)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
148.6
168.1
19.5
最高トルク
(Nm)
(Nm)
218.0
240.5
22.5
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.75
1.0
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT04
Power Con コードNo.
備考
<衝突軽減ブレーキ<CMBS>> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
FIT HYBRID(GR3, GR4, GR6, GR8)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
113.5
135.1
6.5
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
127.9
135.1
7.2
最高出力
(PS)
(PS)
117.3
120.0
2.7
最高トルク
(Nm)
(Nm)
148.4
150.3
1.9
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPTN05
Power Con コードNo.
BPCN05
備考
<Honda SENSING> 対応, RSグレード対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。