● 単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。
● 32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。サーキットからストリートまで、
　 ステージを問わない走行シーンに対応します。
● アルミ製アッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)などを採用。高い強度と軽量化を両立。
● 単筒式ならではの大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。
● オーバーホールにも対応。いつまでもダンパー本来の性能を発揮。

■仕様：全長調整式、単筒式、正立式、減衰力32段調整式

● 全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット。
● 業界初の「フルオート」モード搭載。乗車人数や走行状態から、適切な減衰力で姿勢を安定させる全自動コントロール機能。
● コントラスト性能に定評のある2.5インチVA液晶ディスプレイを採⽤。⼤型化により、4輪の減衰⼒を常時表⽰可能。
● ロータリーエンコーダの採用で、より直感的な操作が可能に。さらにUP・DOWNボタンも⼤型化。
● Gセンサーを標準搭載。マップ制御モードでは、旋回G・加減速G・車速から細かな減衰力調整が可能。
● Gのリアルタイム表示のほか、ピーク表示も可能なため、セッティングにも便利です。
● 合計22種類のモードを用意。シンプルで簡単なSTANDARDと、複雑で細かな制御のADVANCEDを切替可能。
● ⾼性能バイポーラ(2相反転)制御モーター採⽤で、従来比17%の⼩型化と5%のスピードアップを実現。
● 環境光センサーを搭載し、周りの明るさに合わせて⾃動で液晶の明るさを調整するオートディマー機能搭載。
● 別売のGPSセンサーキットで、より簡単に車速連動制御が可能。GPSより⾞速、時刻、緯度、経度、海抜⾼度を表⽰。
● すでにDAMPER ZZ-Rをご利用の方向けに、コントローラー・モーター部のみの「車種別キット」を設定。

■仕様：全長調整式、単筒式、正立式、減衰力最大96段電子調整式

● 単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。
　 別タンクを設け、伸・縮独立32段の減衰力調整を可能にしたハイスペックモデル。
● 伸側・縮側をそれぞれ独立して調整可能な、2WAY 32段減衰力調整機構を採用。
　 減衰力を高次元でバランスさせることで、サーキットに特化せず、ストリートを含めた幅広いシチュエーションに対応します。
● 別タンク式構造を採用し、オイル量を増大することで微低速域からでも十分に減衰力を発揮。
　 別タンク式特有のホースライン構造を廃止し、取り付け時などのトラブルを軽減。
● 単筒式ならではのφ46大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。
　 しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。

■仕様：全長調整式、単筒式、正立式、伸・縮独立減衰力32段調整式

● 幅50mm、厚さ15mmの中空構造アルミシャフトを採用することで、軽量かつ高剛性を実現したストラットタワーバー。
● コーナリング時やブレーキング時のボディの歪みを抑制し、サスペンション性能をフルに発揮させることで、車両の運動性能を向上させます。
● シャフト部分は、ブラスト後にブラック特殊コーティングを施すことで通常のブラックよりも傷に強く、質感の高い風合いを実現。
　 50mmの幅広シャフトがエンジンルームで存在感を放ちます。
● シャフトセンター部には、BLITZのロゴをレーザー刻印することで、耐久性と質感の高さを演出します。
● ブラケット部分は、BLITZのノウハウを注ぎ込んだ車種別専用設計を採用し高強度を実現しました。
　さらに鮮やかなレッド・ブルーの塗装により、強度だけではなくエンジンルームのドレスアップにも貢献します。
● DAMPER ZZ-R SpecDSCにも対応し、モーターとの干渉を防ぎ、同時装着が可能です。

■対応
86・BRZ(MC前後共通)

■コードNo.
フロント用：96133(RED) / 97133(BLUE)
リア用：96101(RED) / 97101(BLUE)