MITSUBISHI
DELICA D:5(CV1W)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
131.1
161.4
30.3
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
373.1
448.4
75.3
最高出力
(PS)
(PS)
147.0
167.0
20.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
391.9
447.9
56.0
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.7
2.0
0.3
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT25
Power Con コードNo.
BPC25
備考
<e-Assist> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
DELICA MINI(B35A, B38A)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
52.8
58.3
5.5
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
88.4
99.8
11.4
最高出力
(PS)
(PS)
63.0
65.0
2.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
94.7
100.6
5.9
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.9
1.0
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT26
Power Con コードNo.
BPC26
備考
<三菱e‐Assist> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
SUBARU
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
225.5
239.8
14.3
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
232.3
247.1
14.8
最高出力
(PS)
(PS)
227.3
241.1
13.8
最高トルク
(Nm)
(Nm)
239.9
247.9
8.0
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPTN02
Power Con コードNo.
BPCN02
備考
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
227.7
232.4
4.7
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
205.5
211.8
6.3
最高出力
(PS)
(PS)
228.8
232.6
3.8
最高トルク
(Nm)
(Nm)
244.0
247.4
3.4
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPTN02
Power Con コードNo.
BPCN02
備考
<アイサイト> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
150.7
169.3
18.6
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
150.3
168.9
18.6
最高出力
(PS)
(PS)
159.1
169.3
10.2
最高トルク
(Nm)
(Nm)
175.4
176.2
0.8
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPTN00
Power Con コードNo.
BPCN00
備考
MC後
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
141.4
157.6
16.2
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
137.9
152.9
15.0
最高出力
(PS)
(PS)
150.6
162.5
11.9
最高トルク
(Nm)
(Nm)
167.1
175.7
8.6
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPTN00
Power Con コードNo.
BPCN00
備考
MC前
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
129.7
143.5
13.8
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
135.5
150.3
14.8
最高出力
(PS)
(PS)
146.6
153.4
6.8
最高トルク
(Nm)
(Nm)
167.5
167.8
0.3
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPTN00
Power Con コードNo.
BPCN00
備考
MC前後共通
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
WRX S4(VBH)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
258.5
278.3
19.8
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
355.5
392.2
36.7
最高出力
(PS)
(PS)
259.8
279.0
19.2
最高トルク
(Nm)
(Nm)
360.0
392.2
32.2
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.0
1.1
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT33
Power Con コードNo.
BPC33
備考
<アイサイトX> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
228.5
261.5
33.0
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
316.0
365.8
49.8
最高出力
(PS)
(PS)
236.8
269.1
32.3
最高トルク
(Nm)
(Nm)
335
373.9
38.9
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.2
1.3
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT02
Power Con コードNo.
BPC02
備考
<アイサイト（Ver.3）> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
SAMBAR(S700B, S710B)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
73.6
79.0
5.4
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
89.5
96.0
6.5
最高出力
(PS)
(PS)
77.1
79.6
2.5
最高トルク
(Nm)
(Nm)
94.6
96.7
2.1
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.85
0.9
0.05
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT28
Power Con コードNo.
BPC28
備考
<スマートアシスト> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。