POWER THRO / POWER CON DATA GALLERY
■データ内の注意点について

※グラフ、データは弊社シャーシダイナモでの計測事例です。車両ならびに装着部品、燃料などにより個体差があります。
※パワーグラフのデータは「Power Thro」・「Power Con」共通です。

MAZDA

DEMIO(DJ5FS, DJ5AS)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
79.7
103.5
23.8
最大トルク差
(Nm)
231.1
276.6
45.5
最高出力
(PS)
104.9
122.5
17.6
最高トルク
(Nm)
242.6
279.9
37.3
最大ブースト
(×100kpa)
1.5
1.7
0.2
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT09
Power Con コードNo.
BPC09
備考
ディーゼル, <スマートシティブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
DEMIO(DJ5FS, DJ5AS)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
88.3
106.9
18.6
最大トルク差
(Nm)
最高出力
(PS)
92.3
110.0
17.7
最高トルク
(Nm)
最大ブースト
(×100kpa)
1.5
1.7
0.2
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT09
Power Con コードNo.
BPC09
備考
ディーゼル, <スマートシティブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
FLAIR CUSTOM STYLE(MJ34S, MJ44S)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
51.2
61.7
10.5
最大トルク差
(Nm)
100.8
122.4
21.6
最高出力
(PS)
55.6
62.4
6.8
最高トルク
(Nm)
157.7
174.4
16.7
最大ブースト
(×100kpa)
0.8
0.8
0
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT05
Power Con コードNo.
BPC05
備考
2WD/4WD共通, <レーダーブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
FLAIR CROSSOVER(MS52S)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
55.2
62.8
7.6
最大トルク差
(Nm)
77.3
87.9
10.6
最高出力
(PS)
56.7
63.3
6.6
最高トルク
(Nm)
92.4
98.4
6.0
最大ブースト
(×100kpa)
0.9
0.9
0
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT05
Power Con コードNo.
BPC05
備考
<デュアルカメラブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
FLAIR CROSSOVER(MS31S, MS41S)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
54.5
62.3
7.8
最大トルク差
(Nm)
106.1
121.2
15.1
最高出力
(PS)
56.2
62.3
6.1
最高トルク
(Nm)
146.8
157.7
10.9
最大ブースト
(×100kpa)
0.9
1.0
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT05
Power Con コードNo.
BPC05
備考
2WD/4WD共通, <レーダーブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
FLAIR WAGON CUSTOM STYLE(MM53S)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
66.5
71.6
5.1
最大トルク差
(Nm)
102.3
109.8
7.5
最高出力
(PS)
65.2
69.0
3.8
最高トルク
(Nm)
106.4
110.9
4.5
最大ブースト
(×100kpa)
1.0
1.0
0.0
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT19
Power Con コードNo.
BPC19
備考
<デュアルセンサーブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
FLAIR WAGON TOUGH STYLE(MM53S)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
64.0
68.5
4.5
最大トルク差
(Nm)
90.0
96.3
6.3
最高出力
(PS)
68.6
73.0
4.4
最高トルク
(Nm)
110.9
115.4
4.5
最大ブースト
(×100kpa)
1.0
1.0
0.0
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT19
Power Con コードNo.
BPC19
備考
<デュアルセンサーブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ROADSTER(ND5RC)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
117.6
122.8
5.2
最大トルク差
(Nm)
135.1
141.1
6.0
最高出力
(PS)
131.6
134.8
3.2
最高トルク
(Nm)
149.6
152.5
2.9
最大ブースト
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPTN08
Power Con コードNo.
BPCN08
備考
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。

MITSUBISHI

ek X(B35W, B38W)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
63.8
74.5
10.7
最大トルク差
(Nm)
80.7
95.3
14.6
最高出力
(PS)
66.0
74.5
8.5
最高トルク
(Nm)
90.4
99.3
8.9
最大ブースト
(×100kpa)
09.
1.1
0.2
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT26
Power Con コードNo.
BPC26
備考
<FCM> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
eK X SPACE(B35A, B38A)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
57.0
65.1
8.1
最大トルク差
(Nm)
96.5
111.5
15.0
最高出力
(PS)
65.2
69.2
4.0
最高トルク
(Nm)
104.6
116.9
12.3
最大ブースト
(×100kpa)
0.9
1.1
0.2
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT26
Power Con コードNo.
BPC26
備考
<三菱e‐Assist> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。