MITSUBISHI
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
60.2
66.2
6.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
171.7
178.1
6.4
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.7
0.7
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT12
Power Con コードNo.
備考
2WD/4WD共通, <FCM-City> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ECLIPSE CROSS(GK1W)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
130.8
145.6
14.8
最高トルク
(Nm)
(Nm)
206.5
230.5
24.0
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.2
1.4
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT21
Power Con コードNo.
備考
<e-Assist> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
53.2
57.3
4.1
最高トルク
(Nm)
(Nm)
78.8
79.2
0.4
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.8
0.8
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT05
Power Con コードNo.
備考
2WD/4WD共通, <FCM-City> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
DELICA D:5(CV1W)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
147.0
167.0
20.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
391.9
447.9
56.0
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.7
2.0
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT25
Power Con コードNo.
備考
<e-Assist> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
DELICA MINI(B35A, B38A)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
52.8
58.3
5.5
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
88.4
99.8
11.4
最高出力
(PS)
(PS)
63.0
65.0
2.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
94.7
100.6
5.9
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.9
1.0
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT26
Power Con コードNo.
BPC26
備考
<三菱e‐Assist> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
SUBARU
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
225.5
239.8
14.3
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
232.3
247.1
14.8
最高出力
(PS)
(PS)
227.3
241.1
13.8
最高トルク
(Nm)
(Nm)
239.9
247.9
8.0
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPTN02
Power Con コードNo.
BPCN02
備考
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
227.7
232.4
4.7
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
205.5
211.8
6.3
最高出力
(PS)
(PS)
228.8
232.6
3.8
最高トルク
(Nm)
(Nm)
244.0
247.4
3.4
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPTN02
Power Con コードNo.
BPCN02
備考
<アイサイト> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
159.1
169.3
10.2
最高トルク
(Nm)
(Nm)
175.4
176.2
0.8
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
-
-
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPTN00
Power Con コードNo.
備考
MC後
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
150.6
162.5
11.9
最高トルク
(Nm)
(Nm)
167.1
175.7
8.6
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
-
-
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPTN00
Power Con コードNo.
備考
MC前
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
146.6
153.4
6.8
最高トルク
(Nm)
(Nm)
167.5
167.8
0.3
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
-
-
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPTN00
Power Con コードNo.
備考
MC前後共通
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。