MAZDA
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
104.9
122.5
17.6
最高トルク
(Nm)
(Nm)
242.6
279.9
37.3
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.5
1.7
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT09
Power Con コードNo.
備考
ディーゼル, <スマートシティブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
92.3
110.0
17.7
最高トルク
(Nm)
(Nm)
未計測
未計測
未計測
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.5
1.7
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT09
Power Con コードNo.
備考
ディーゼル, <スマートシティブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
55.6
62.4
6.8
最高トルク
(Nm)
(Nm)
157.7
174.4
16.7
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.8
0.8
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT05
Power Con コードNo.
備考
2WD/4WD共通, <レーダーブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
FLAIR CROSSOVER(MS52S)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
56.7
63.3
6.6
最高トルク
(Nm)
(Nm)
92.4
98.4
6.0
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.9
0.9
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT05
Power Con コードNo.
備考
<デュアルカメラブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
56.2
62.3
6.1
最高トルク
(Nm)
(Nm)
146.8
157.7
10.9
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.9
1.0
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT05
Power Con コードNo.
備考
2WD/4WD共通, <レーダーブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
FLAIR WAGON CUSTOM STYLE(MM53S)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
65.2
69.0
3.8
最高トルク
(Nm)
(Nm)
106.4
110.9
4.5
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.0
1.0
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT19
Power Con コードNo.
備考
<デュアルセンサーブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
FLAIR WAGON TOUGH STYLE(MM53S)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
68.6
73.0
4.4
最高トルク
(Nm)
(Nm)
110.9
115.4
4.5
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.0
1.0
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT19
Power Con コードNo.
備考
<デュアルセンサーブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
117.6
122.8
5.2
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
135.1
141.1
6.0
最高出力
(PS)
(PS)
131.6
134.8
3.2
最高トルク
(Nm)
(Nm)
149.6
152.5
2.9
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPTN08
Power Con コードNo.
BPCN08
備考
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
MITSUBISHI
ek X(B35W, B38W)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
66.0
74.5
8.5
最高トルク
(Nm)
(Nm)
90.4
99.3
8.9
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
09.
1.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT26
Power Con コードNo.
備考
<FCM> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
eK X SPACE(B35A, B38A)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
65.2
69.2
4.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
104.6
116.9
12.3
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.9
1.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT26
Power Con コードNo.
備考
<三菱e‐Assist> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。