MAZDA
CX-5(KF5P)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
216.3
250.0
33.7
最高トルク
(Nm)
(Nm)
401.2
457.8
56.6
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.25
1.5
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT24
Power Con コードNo.
備考
<アドバンストSCBS> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CX-5(KF2P)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
165.9
183.9
18.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
373.8
405.2
31.4
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.35
1.55
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT01
Power Con コードNo.
備考
ディーゼル, 2WD/4WD共通, <MAZDA PROACTIVE SAFETY> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
151.0
168.6
17.6
最高トルク
(Nm)
(Nm)
未計測
未計測
未計測
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.35
1.55
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT01
Power Con コードNo.
備考
ディーゼル, <スマートシティブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CX-8(KG5P)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
211.8
240.6
28.8
最高トルク
(Nm)
(Nm)
428.5
471.7
43.2
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.3
1.5
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT24
Power Con コードNo.
備考
<MAZDA PROACTIVE SAFETY> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
MAZDA2(DJ5FS, DJ5AS)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
104.9
122.5
17.6
最高トルク
(Nm)
(Nm)
242.6
279.9
37.3
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.5
1.7
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT09
Power Con コードNo.
備考
ディーゼル, <アドバンストSCBS> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
MAZDA2(DJ5FS, DJ5AS)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
92.3
110.0
17.7
最高トルク
(Nm)
(Nm)
未計測
未計測
未計測
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.5
1.7
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT09
Power Con コードNo.
備考
ディーゼル, <アドバンストSCBS> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
97.2
113.3
16.1
最高トルク
(Nm)
(Nm)
未計測
未計測
未計測
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.5
1.7
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT09
Power Con コードNo.
備考
ディーゼル, <スマートシティブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
162
179.2
17.2
最高トルク
(Nm)
(Nm)
未計測
未計測
未計測
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.35
1.5
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT01
Power Con コードNo.
備考
ディーゼル, <スマートシティブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ATENZA SEDAN / ATENZA WAGON(GJ2FP, GJ2AP, GJ2FW, GJ2AW)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
138.7
159.1
20.4
最高トルク
(Nm)
(Nm)
未計測
未計測
未計測
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.3
1.5
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT01
Power Con コードNo.
備考
ディーゼル, <スマートシティブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
53.2
57.3
4.1
最高トルク
(Nm)
(Nm)
78.8
79.2
0.4
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.8
0.8
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT05
Power Con コードNo.
備考
2WD/4WD共通, <レーダーブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。