import
ABARTH 595(31214T)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
160.1
175.5
15.4
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
218.7
241.3
22.6
最高出力
(PS)
(PS)
164.3
177.6
13.3
最高トルク
(Nm)
(Nm)
249.7
2618
12.1
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.3
1.5
0.2
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT34
Power Con コードNo.
BPC34
備考
MT/AT共通
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ABARTH 595(312141, 312142)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
163.6
173.9
10.3
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
227.3
242.0
14.7
最高出力
(PS)
(PS)
166.4
175.8
9.4
最高トルク
(Nm)
(Nm)
247.1
252.1
5.0
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.3
1.5
0.2
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT34
Power Con コードNo.
BPC34
備考
MT/AT共通
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
BMW Z4(HF30)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
330.5
366.8
36.3
最高トルク
(Nm)
(Nm)
493.7
549.7
56.0
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.1
1.3
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT30
Power Con コードNo.
備考
<BMW360°SAFETY> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
BMW Z4(HF20)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
196.9
230.9
34.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
319.7
378.6
58.9
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.95
1.15
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT30
Power Con コードNo.
備考
<BMW360°SAFETY> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
Mercedes A180(176042)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
114.1
134.6
20.6
最高トルク
(Nm)
(Nm)
193.0
223.9
30.9
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.8
1.1
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT27
Power Con コードNo.
備考
<アクティブブレーキアシスト>搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。