MIRACLE STROKE ADJUSTER
コードNo.92102 キット30系アルファード・ヴェルファイア 2WD車用
コードNo.92102 構成パーツキャンバー調整機構付アジャスター(専用ボルト・ナット)/ブレーキライン移設ステー
※専用設計リアスプリングも付属します
BLITZロゴが刻印
- リアのロアアームにDAMPER ZZ-Rと同時装着することで、アーム位置を適正化し乗り心地を向上させるオプションパーツ。
- 通常、車高を下げることで少なくなってしまうストローク量を十分に確保。線間密着やバンプタッチを抑え、乗り心地を向上します。
- 一部車種には自由長を適正化した専用サイズのスプリングを同梱。スプリングの長さを適正化することで、遊びを抑制するほかストローク量の増加にも対応します。
- リアのロールセンター位置が適正になることで路面追従性が向上。剛性感が生まれ、フロントの回頭性の良さに繋がります。
- ナックル接続部分の偏心カム機構でリアのキャンバー角を微調整可能です。
本製品のご利用に際しての注意事項
■ 必ず確認する4項目
① 車両型式に適合したDAMPER ZZ-Rが取り付けされていない場合
② DAMPER ZZ-Rのショック長が正常な長さで装着されていない場合
③ 純正部品(バンプラバーやアーム類)が加工されている場合
④ 純正以外のサスペンション関連部品が取り付けられている場合
① 車両型式に適合したDAMPER ZZ-Rが取り付けされていない場合
② DAMPER ZZ-Rのショック長が正常な長さで装着されていない場合
③ 純正部品(バンプラバーやアーム類)が加工されている場合
④ 純正以外のサスペンション関連部品が取り付けられている場合
必ず車両を確認し、上記の4項目に該当する項目がある場合には、改善した上で取り付けをお願いします。
他社サスペンションキットやアームなどのサスペンション関連部品、純正部品を加工したものと併用している状態で起こった故障や破損などの損傷、
付随的災害(エンジントラブル、その他事故)や、自動車が使用できなかったことによる損失(電話代、レンタカー代、休業補償、商業損失)等について、
一切の保証はいたしかねます。あらかじめご了承ください。
本製品取り付け時に上記部品が装着されていないか確認をお願いします。
また、経年劣化により純正部品やサスペンションキットに劣化が生じている場合には、新品に交換をお勧めします。
他社サスペンションキットやアームなどのサスペンション関連部品、純正部品を加工したものと併用している状態で起こった故障や破損などの損傷、
付随的災害(エンジントラブル、その他事故)や、自動車が使用できなかったことによる損失(電話代、レンタカー代、休業補償、商業損失)等について、
一切の保証はいたしかねます。あらかじめご了承ください。
本製品取り付け時に上記部品が装着されていないか確認をお願いします。
また、経年劣化により純正部品やサスペンションキットに劣化が生じている場合には、新品に交換をお勧めします。
ストローク量確保の仕組み・メリット
本製品の車検適合性について
本製品は基本的には構造変更の必要はありません。
しかし、検査官によっては、アームの改造と判断を行い改造申請、構造変更が必要と判断する場合もあるようです。
最終的には、現場の検査官の判断にゆだねられることになります。
管轄の運輸支局および自動車検査登録事務所にご確認いただけますようお願いいたします。
また、BLITZではこの商品の強度試験を行い、安全性を確認しその書類を準備しています。
仮に構造変更等の手続きが必要になった際には、構造変更対応書類は提出させていただきますのでお問い合わせください。
構造変更対応書類の提出にはカスタマー登録が必要になります。
しかし、検査官によっては、アームの改造と判断を行い改造申請、構造変更が必要と判断する場合もあるようです。
最終的には、現場の検査官の判断にゆだねられることになります。
管轄の運輸支局および自動車検査登録事務所にご確認いただけますようお願いいたします。
また、BLITZではこの商品の強度試験を行い、安全性を確認しその書類を準備しています。
仮に構造変更等の手続きが必要になった際には、構造変更対応書類は提出させていただきますのでお問い合わせください。
構造変更対応書類の提出にはカスタマー登録が必要になります。
アルファード・ヴェルファイア用の特徴
- DAMPER ZZ-Rで車高を下げた車両のリアロアアームに取り付けることで、ロアアームの位置を適正化しサスペンションをより良い状態で使用できます。
- スプリングとショックが独立している構造のサスペンションで車高を下げる場合、リアのスプリングを短くして車高を下げるため、スプリングのストローク量が減少し、ノーマルよりも線間密着やバンプラバーへの接触が多くなり乗り心地の悪化につながります。
ミラクルストロークアジャスターを装着することで、ロアアームの位置を適正化(下げる)ことでスプリングのストローク量を確保でき、車高が低い状態でも乗り心地を確保することができます。 - キットには専用スプリングを同梱。アジャスターの装着で変化した量に合わせ、スプリングの長さも適正化。遊びを抑え、取り戻したストロークの分、スプリングをしっかりと使うことができます。
- 各種取り付け位置関係が変化することに伴い、ブレーキラインを適正位置に移動させるためのステーも同梱する車種別専用設計です。
- 偏心カム機構を備えており、リアのキャンバー角も微調整が可能。正しいアライメント調整を行うことで、偏摩耗の抑制や走行性能の向上を実現することができます。
プリウス・C-HR・カムリ用の特徴
- DAMPER ZZ-Rで車高を下げた車両のリアロアアームに取り付けることで、ロアアームの位置を適正化しサスペンションをより良い状態で使用できます。
- スプリングとショックが独立している構造のサスペンションで車高を下げる場合、リアのスプリングを短くして車高を下げるため、スプリングのストローク量が減少し、ノーマルよりも線間密着やバンプラバーへの接触が多くなり乗り心地の悪化につながります。
ミラクルストロークアジャスターを装着することで、ロアアームの位置を適正化(下げる)ことでスプリングのストローク量を確保でき、車高が低い状態でも乗り心地を確保することができます。 - キットには専用スペーサーを同梱。アジャスターの装着で変化した量に合わせ、スプリングを適正に装着できます。
- 偏心カム機構を備えており、リアのキャンバー角も微調整が可能。正しいアライメント調整を行うことで、偏摩耗の抑制や走行性能の向上を実現することができます。
※この商品はDAMPER ZZ-R・DAMPER ZZ-R SpecDSCのダウン量に合わせて、商品の寸法が適正化されています。左記商品以外との同時装着はおやめください。また、車高調整範囲が下がり、最低地上高が保安基準を満たさなくなるため、DAAMPER ZZ-R BBとの同時装着はできません。
※この商品を使用しキャンバーをつけていくと、トーを適正値に調整する必要があります。純正のトー調整を超える範囲での使用では別途トー調整用のアームが必要になる場合があります。
※キャンバー角は車高や車両個体差により若干異なります。
※この商品を使用しキャンバーをつけていくと、トーを適正値に調整する必要があります。純正のトー調整を超える範囲での使用では別途トー調整用のアームが必要になる場合があります。
※キャンバー角は車高や車両個体差により若干異なります。
ホイールクリアランスデータ
本製品の装着によりロアアームの位置が変化するため、ホイールによっては内部とアームが干渉する可能性があります。
お買い上げの前に、事前に下記のデータを参照の上、ホイールが装着可能かどうかをご確認ください。
お買い上げの前に、事前に下記のデータを参照の上、ホイールが装着可能かどうかをご確認ください。
装着前に、下記項目を確認してください。
下記4項目に一つでも該当する場合、異音や干渉、破損など重大な不具合が生じる場合があります。